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　　在選擇潤(rùn)滑油之前，我們首先要搞清楚自己的車(chē)是什么系的，具體就是歐系、日系、美系什么的，因?yàn)椴煌祫e車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上有明顯的差異，所以用的潤(rùn)滑油也不盡相同。下面，潤(rùn)滑油廠家正本潤(rùn)滑材料就詳細(xì)給大家講解下。

　　1、對(duì)于常見(jiàn)的日系、美系車(chē)，比如：豐田、本田、馬自達(dá)、福特，其發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高(20左右)的潤(rùn)滑油。在市場(chǎng)上多數(shù)的日系車(chē)比較適合0W20、5W20這一類(lèi)的潤(rùn)滑油。

　　據(jù)潤(rùn)滑油廠家了解，在市場(chǎng)上有些商店給馬自達(dá)車(chē)主推薦一些5W30甚至5W40的潤(rùn)滑油，因?yàn)轲ざ雀叩臐?rùn)滑油稍微貴一點(diǎn)。但是，這種做法是明顯錯(cuò)誤的，適于低黏度潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)使用高黏度潤(rùn)滑油后，短期內(nèi)是不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，但隨著時(shí)間的增加和公里數(shù)的上升，會(huì)因?yàn)轲ざ却髮?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，從而過(guò)度磨損。

　　2、對(duì)于德國(guó)車(chē)來(lái)說(shuō)，大多都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且渦輪的轉(zhuǎn)速都非常高。況且，我們都知道德國(guó)車(chē)，一般都比較嬌氣，所以德系車(chē)建議加好一點(diǎn)的潤(rùn)滑油，就選多數(shù)都是大品牌全的潤(rùn)滑油廠家。

　　德國(guó)那邊汽車(chē)行業(yè)整體的標(biāo)準(zhǔn)也很高，所以德系車(chē)一般建議使用經(jīng)過(guò)ACEA認(rèn)證的潤(rùn)滑油，ACEA通俗的說(shuō)就是歐洲對(duì)汽車(chē)潤(rùn)滑油的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　德系車(chē)普遍要采用黏度高一些的潤(rùn)滑油，比如5W30，5W40。對(duì)于老一點(diǎn)的德系車(chē)來(lái)說(shuō)，比如老***、老帕薩特，就必須使用5W40的潤(rùn)滑油了;年份近或新款的德系車(chē)一般可以用5W30的潤(rùn)滑油，但是公里數(shù)比較多了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，潤(rùn)滑油廠家也會(huì)建議改用黏度值在40甚至50的潤(rùn)滑油。

　　如果德系車(chē)使用的潤(rùn)滑油粘度不夠，很有可能由于潤(rùn)滑油過(guò)稀導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，而且德系車(chē)存在一定的燒潤(rùn)滑油問(wèn)題，潤(rùn)滑油粘度越低消耗的也越快，所以德系車(chē)的潤(rùn)滑油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的密封性。

　　潤(rùn)滑油品牌正本潤(rùn)滑材料是以新型特種潤(rùn)滑材料研制、開(kāi)發(fā)，潤(rùn)滑技術(shù)服務(wù)為一體的研究性機(jī)構(gòu)，該中心具有高素質(zhì)、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，齊全的化驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，并和多家科研院所專(zhuān)家建立了良好的協(xié)作關(guān)系，專(zhuān)為下屬實(shí)體公司做技術(shù)支撐，其成果產(chǎn)品被下屬實(shí)體公司洛陽(yáng)正本潤(rùn)滑材料有限公司、洛陽(yáng)龍日實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)銷(xiāo)售，并創(chuàng)立“龍日”品牌享譽(yù)水泥行業(yè)。